一级方程式：疾速争胜第三季

本文写在网飞放出第三季之前，是一个对所有2020赛季的比赛总结。2020的F1赛季本来原定于3月份在墨尔本举行，然而在开赛前夕，迈凯伦车队突然出现了几例新冠肺炎的确诊，原定的比赛突然取消。所有的比赛推迟到7月举办，但是比赛的精彩程度却没有任何下降，这个赛季我们见证了加斯利和佩雷斯新的分站冠军，斯特罗尔新的杆位获得者，汉密尔顿追平舒马赫的世界冠军数量并且打破他的分站冠军数，梅赛德斯车队7连冠还有无数的精彩镜头.....

第一站——奥地利大奖赛 博塔斯夺冠，诺里斯首登台，9辆车退赛。

本赛季第一场比赛就相当精彩，按照以往的奥地利的比赛往往都是只需要看个起步再等等安全车，大部分时刻都是一辆车巡航结束，名次也不会发生太大的变动。但是这场比赛却相当跌宕起伏，仅仅只有11辆车完赛。

排位赛的一个值得注意的点是法拉利车队的维特尔没有进入Q3，赛季之初人们现在可能还不习惯法拉利车队的拉跨，其实第一场比赛还算是遮羞，毕竟勒克莱尔居然拿到了第2名的成绩。

排位赛发车顺位，汉密尔顿因为没有在黄旗下减速而被罚到第五起步，维特尔没有进入Q3.

这一站的亮点镜头在于红牛车队的阿尔本想要超车汉密尔顿，如果他能顺利超车，那么凭借轮胎的优势他也有很大的可能超过第一名的博塔斯，可惜19巴西站的事情重演，两辆车发生碰撞，阿尔本冲出赛道。

阿尔本掉到了队尾，汉密尔顿也因这个事故被处罚了5秒的罚时。最后时刻诺里斯刷出了最快圈速超过汉密尔顿来到第三，这是他的第一个领奖台。

奥地利站最终成绩，博塔斯的赛季初还是挺强的，可惜除了这一站之外其他的比赛实在有点拉跨。

第二站——施蒂利亚大奖赛 法拉利的噩梦到来，梅奔一二带回，维斯塔潘上台。

如果说上一站的法拉利是初显疲态，那么这一站的法拉利算是让人感到疑问？——他们居然这么慢！维特尔和勒克莱尔排位赛只获得了第十和第十二名（lec因为阻挡科维亚特所以正赛被罚到14位起步），值得一提的是常年处于倒数的威廉姆斯车队拉塞尔排位赛居然来到了第十一名，比法拉利还快！

比赛刚开始法拉利的噩梦还没走远，勒克莱尔想要超车而鲁莽的撞上了自己的队友维特尔，后者尾翼受损因此退赛，勒克莱尔几圈后也退赛，法拉利本场比赛全军覆没。

比赛的其他时间在平静中度过，汉密尔顿夺冠，博塔斯和维斯塔潘分获二三。

第三站——匈牙利亨格罗宁大奖赛 红牛赛前极限救车，赛点居然也那么快！马格努森凭借策略拿分。

排位赛亮点在于赛点包揽第二排起步，他们差点就追上梅奔了。其实在第二场比赛之后他们的速度就惊艳了所有人，但是这辆车的争议在于赛点的车实在太像梅奔了，简直就和去年的梅奔一模一样（被戏称为粉色梅赛德斯），因此雷诺车队向FiA举报赛点车队的“作弊”行为。

赛前20分钟红牛维斯塔潘失误打滑撞上了护栏，红牛最终决定在发车格上修理赛车，最终他们花了20分钟修好了维斯塔潘的赛车，此时距离比赛开始仅仅30秒，维斯塔潘这场比赛也收获了亚军，这是属于红牛车队的胜利！（法拉利觉得很淦）

比赛开始，博塔斯这让人昏厥的起步，他从第二掉到了第六名的位置。

这一场大奖赛是雨站，大部分的车队都是用半雨胎起步，而排位赛在队尾的哈斯车队（没错就是第二季的那个祖安车队）敏捷的在赛前换上了干胎，因为其他车队纷纷在赛前开始一会也换上了干胎，因此哈斯车队等于白嫖了一次进站的机会，一开始便上到了第四的位置，尽管因为在暖胎圈接受车队指令被处罚且赛车速

匈牙利大奖赛正赛最终成绩，ham ver bot 老三样上台。

第四站——英国银石大奖赛：汉密尔顿三轮车夺冠，霍肯伯格顶替佩雷斯参赛。

赛前赛点车队的佩雷斯感染新冠，霍肯伯格火速前来救场

然而正赛开始前霍肯伯格就遭遇了赛车故障，他将无法参加正赛，周浩然赛前原话：这是一个DNS（did not start）而不是DNF（did not finish）。霍肯伯格的领奖台梦又破碎了（到现在位置霍肯伯格还保持着一个非常尴尬的记录——参赛最长时间却未收获领奖台）

本场比赛最戏剧化的场景在于最后三圈，先是博塔斯爆胎，从第二名掉出积分区。维斯塔潘这时候紧急地进站换胎（本想着是防止爆胎，没想到是捡了芝麻丢了西瓜）紧接着塞恩斯也爆胎，最后时刻汉密尔顿也爆胎了！他拖着爆胎的三轮车完成冲线夺得冠军。而第二名的维斯塔潘因为提前进站换胎防止爆胎而失去了可

五星相声组看热闹不嫌事大

第五站——70周年大奖赛 ：维斯塔潘赛季首冠，了不起地红牛策略组！

排位赛博塔斯获得了杆位，霍肯伯格也惊艳的获得了第三（但是其实他的职业生涯是获得过杆位的），赛点这辆车实在是快。

比赛开始火星组三辆车一直保持着领跑的位置但是差距并不大，博塔斯领跑，维斯塔潘处于第三名，梅赛德斯的两辆车率先于14 15圈完成进站，维斯塔潘暂时领跑，但是换完胎之后的梅赛德斯的圈速并没有比维斯塔潘快，维斯塔潘尽管没有进站换胎但是圈速反而越来越快，当他在27圈完成进站时，他正好被博塔斯挡在身前，不过半圈之后维斯塔潘就完成超越随后一直领跑。

维斯塔潘超越博塔斯的瞬间，五星体育当时的解说让我印象深刻，红牛的策略实在是太棒了，因为按照计划换胎之后他们应该可以在博塔斯之前，但是这次换胎拉跨了（换了3点3秒），但是他们依然认为维斯塔潘可以完成超越，因为红牛车队完全在战术上看扁了博塔斯。

最终赛况，维斯塔潘夺冠，霍肯伯格因为三停所以只排在了第7位。

第六站——西班牙大奖赛 老三样上台，维特尔极限一停帮助拖拉机拿分。

排位赛成绩，佩雷斯回归获得了第四名的成绩，汉密尔顿第92个杆位。

起步博塔斯又双叒叕拉跨了，从第二掉到了第四名。本场比赛没有太多其他亮点，汉密尔顿夺冠，维斯塔潘和博塔斯分列二三位。值得一提的是最后时刻维特尔死死坚持没有进站（因为进站之后他一定没有拿分的希望，不进站的话尽管车速变得很慢不过还有维持拿分希望的可能。）最终他苦苦挣扎帮助拖拉机拿到了第七名（法拉利这个赛季的车被称作拖拉机一点也不为过），而维特尔和法拉利车队剑拔弩张的关系也得到人们的关注。

维特尔的红胎在第二个比赛阶段坚持了36圈，比每一位车手都多。

窝法乙烷，维特尔直接看扁法拉利的战术，哎。

希望维特尔今年在阿斯顿马丁有好的表现。

正赛最终成绩，本场只有勒克莱尔一个人退赛。

第七站——斯帕大奖赛。法拉利双双没进Q3。

斯帕来了！所有大奖赛最喜欢的赛道没有之一！

斯帕赛道素以高速著称，去年勒克莱尔在这里收获了他的第一个分站冠军，但是今年法拉利的直线速度实在太过于离谱......法拉利排位赛仅仅获得13 14位。

排位赛成绩，雷诺在直线的速度非常的快。

比赛开始之后勒克莱尔迅速超车到了第八名的位置，但是随后的大直线让他又掉回了起步的位置，身后就是自己的队友维特尔，那么好的起步被车浪费掉了。

勒克莱尔被科维亚特超过

吉奥维纳兹打滑装上围墙，后面的拉塞尔不幸撞到他脱落的轮胎也撞上了护墙，双双退赛。

上一次法拉利完成比赛却没有获得积分是2010的英国大奖赛。这一场两辆法拉利甚至连小弟阿尔法罗密欧的莱科宁都没有跑过。

正赛最终成绩，汉密尔顿夺冠，里卡多第四并且获得了最快圈速。

第八站——速度天堂蒙扎大奖赛：新科冠军诞生-加斯利！

F1历史上第109个冠军诞生，非常非常疯狂的一场比赛！

加大师永远的神！

排位赛加斯利的成绩并不算太好

几个因素分析加斯利为什么能夺冠：

1，马格努森赛车发生故障的地点正好停在了维修区的入口，导致出黄旗的时候维修区是不可以进去的，汉密尔顿没有看见红灯就进入了维修区，被处以进站罚时10s。

2，如果仅仅这样那么汉密尔顿其实仍然能把这30秒的差距弥补过来，但是汉密尔顿进站后勒克莱尔触发了红旗，汉密尔顿掉到了队尾，而且其他车队都因为红旗纷纷白嫖了一次进站机会。

3，马格努森触发黄旗之前加斯利就进了一次站，导致他黄旗时并没有进站，一下子就排在了前排。

4，维斯塔潘赛车故障退赛，博塔斯日常拉跨，吃了红旗最大福利的斯特罗尔第二次静态发车起步拉跨。

再次恭喜加斯利，同时这也是塞恩斯第一次登上领奖台。他也是这次连锁反应最大的受益者之一。

第九站—— 穆杰洛大奖赛 ：两次红旗，八车退赛，托斯卡纳超级大撞车。

F1历史上第一次在穆杰洛进行，这里本来是法拉利的测试场地，同时这场比赛也是法拉利第1000场F1大奖赛。

排位赛勒克莱尔来到了第五名的位置，法拉利的速度真的是薛定谔的速度

比赛一开始维斯塔潘就冲出赛道退赛，安全车开始。

托斯卡纳大撞车： 第7圈安全车撤离，领跑的博塔斯压车实在太厉害了，这可害惨了后面的车手，一共有7辆车卷入这个事故，安全车再次启动，赛会出示红旗。

斯特罗尔冲出赛道也再次引发红旗。

上一场蒙扎之前F1出示红旗还是18年的阿塞拜疆大奖赛（那场比赛格罗斯让被埃里克森hit到了，安全车上墙，也是一个名场面，最终那场比赛是里卡多夺冠，那也是他职业生涯最后一次夺得冠军）。而最近的两场比赛就出示了三次红旗。

正赛最终成绩，阿尔本凭借斯特罗尔触发的红旗超过里卡多收获自己第一个领奖台。完赛的车手只有拉塞尔和格罗斯让未能获得积分。

第十站：索契大奖赛 博塔斯赛季第二冠

未本场比赛因为汉密尔顿在赛前练习赛的时候因为违例被处罚了2次5秒的罚时，博塔斯因此得以夺冠，这场比赛博塔斯总算是或多或少地证明了自己，尽管他并没有遇到太多的难题。

恭喜...博塔斯！

排位赛成绩，勒克莱尔和维特尔再次被挡在了Q3的门口。

正赛最终成绩。

第十一站：纽伯格林艾菲尔大奖赛 汉密尔顿追平舒马赫分站冠军记录，里卡多上台

纽伯格林时隔7年重回F1，这里被称为绿色地狱。1976年尼基劳达在这里遭遇了严重的烧伤事故，六周之后便火速复出与詹姆斯亨特继续争夺年度冠军。可以通过观看电影《极速风流》了解这段往事。

本场比赛因为斯特罗尔拉肚子，霍肯伯格再次前来救场。博塔斯获得杆位。

博塔斯赛车发生打滑，把榜首让出给汉密尔顿，杆位白白被浪费。

随后博塔斯就因为赛车故障不幸退赛，而里卡多也幸运的站上了领奖台。

正赛最终成绩，霍肯伯格从最后一名起步上到了第八名值得称赞，汉密尔顿追平舒马赫的91冠冠军记录。

第十二站——葡萄牙波尔蒂芒大奖赛 新的记录诞生！KIMI开局连超10车

上一次波尔蒂芒进入F1赛历还是24年前，这是所有车手第一次跑波尔蒂芒。

排位赛成绩，勒克莱尔鸡血圈，跑到了第四直接打卡下班。

开局KIMI连续超越了10辆车，你大爷还是你大爷。

老三样的领奖台组合

正赛最终成绩，法拉利双双拿分。加斯利获得第五。

F1历史上最多的领奖台组合是 汉密尔顿冠军，罗斯伯格亚军，维特尔季军。一共出现了8次。

第十三站——伊莫拉大奖赛 梅赛德斯7连冠，里卡多shoey，法拉利13.1秒换胎。

排位赛成绩，加斯利获得了第4名的好成绩，比大牛的阿尔本还高

法拉利耻辱的13.1秒换胎，还记得飞哥那爽朗的笑声吗？

拉塞尔在安全车的带领下上墙，隔空致敬格罗斯让，格罗斯让在赛后也安慰了拉塞尔，其实格大旗人真的蛮好的，赛场上尽管开车那啥了一点，但是场下真的是一个很暖心的人。

因为维斯塔潘的退赛里卡多得以再次上台，这一次他没有忘记久违的鞋饮了！汉密尔顿居然还主动的和他分享了这一杯。

最终赛果，梅奔一二带回，科维亚特收获第四也是证明了自己。

未完待续，因为豆瓣没有保存草稿功能，所以先就把内容提前放出，近几天会陆续更新后面的比赛。 近几天大概是更不出来了……马上还要有期末考试要考，最后4场比赛等24号所有考试都结束后再更新

第三季我还差三集就看完了，昨天刚刚看完2021阿布扎比全年最后一场比赛。据说这是10年以来最精彩的一场比赛，（没想到变成了最有争议的一场…）奔驰的Lewis Hamilton和红牛的Max Verstappen以相同积分进入最后一场角逐，争夺年度冠军。Verstappen比Hamilton更有心理优势，因为他获得了更多的分站冠军。

因为今年年底才开始看这部纪录片，2021的比赛除了最后一场，我只看了倒数第二场，还是第二天的录播。在倒数第二场比赛里， Verstappen积分多于Hamilton，比赛非常，非常的激烈，两次红旗，也就是有三次出发，中间 Verstappen超车和动作异常凶狠，国际汽联判罚也很犹豫， 中间两人竟然发生了碰撞追尾！最后还是Hamilton夺冠，把总积分追平。

貌似2021年全年的焦点都是 Verstappen和Hamilton的争夺，Honor上季结尾的发言为team定了基调了吧，“Push Lewis Hamilton all the fucking way."

最后一场比赛，我守着点看直播，有生以来第一场完整的F1直播比赛。Hamilton凭借出色的起步和发挥，在没有杆位，没有队友配合，红牛二号车手佩雷斯狠狠防守压制的状态下，领跑了58圈中的57圈，最后一圈，（在Honor和总台说，安全车什么时候离开，我只需要一圈之后）在52圈左右事故出来的安全车，被国际汽联在第57圈做了一个争议很大的决定，停止， 且没有让被套车辆解套，Verstappen（新换的轮胎）追赶上了Hamilton（用了40多圈的轮胎），Hamilton在最后一圈输了，8冠王的奖杯瞬间没了， Verstappen成了荷兰第一位冠军车手，终结了梅奔冠军。看得我心脏都跳出来了。。。

赛后到今天周一，梅奔上诉被驳回，貌似还要继续上诉到更高机构。这个比赛结果引起了很大的议论。

我以一个新的，完全不懂赛车的观众来看，来猜测，国际汽联做出这个决定的原因，就是想让比赛更好看吧，也就是要（手动）终结梅奔长时间的垄断，有点像乒乓球不断改革吧。

快要看完这一季，今年的比赛也都结束了，很期待明年那一季，也就是今年比赛的纪录片，希望Netflix拿到了梅奔和红牛的拍摄权，2021这个冠军争霸的故事要是不好好拍一拍都对比起老天爷赏的剧本。

通过看这部纪录片和看比赛，F1比赛真的是很复杂，也很有意思的比赛，对心理承受能力真是很大的考验，里面的斗争真的是钱权的游戏，人人都是最直接的竞争，但也是在这样复杂的环境里也就产生了更吸引人的，冲突的故事。

这一季虽然还有两集没看，我应该还是最喜欢这季的第六集吧-《人生如大戏，主演加斯利》。另外，真的很想说加斯利和红牛的车队文化真的不符！

另另外，在回到今年最后一场比赛，Hamilton的赛后采访真的是太大气了，太沉着了，我的疑问还是他是一直这样还是得了7届冠军之后才这样的？这也太有魅力了吧！（今天终于看到一段回应我疑问的话：Lewis Hamilton was “too nice” to beat the “aggressive and arrogant” Max Verstappen to the Formula 1 world title, according to former team owner Eddie Jordan. Jordan believes Hamilton has been “too nice for too long”, telling the BBC he needs to “harden himself up again”. Jordan added: “All of Britain can be so proud of what he’s doing, but nice guys don’t win titles and he’s become a nice guy.”），真的整个人的气质也太nice了吧。。。

另另另外，今天还偶然看到一个Hamilton之前的采访，原来他还有一个患有脑瘫的弟弟，两人的采访真是太太动人了。

我觉得他应该在不久就可以拿第八冠。

"High Personal, Highly, Political"- S3E6

2022.1.1：

今天看了8，9集。第九集很有意思，虽然不喜欢霍纳，但是他真的是一个很厉害的人，他知道单单凭借红牛的车和维斯塔潘的个人能力，不足以战胜梅奔，他需要团队配合-二号车手的战略配合。里卡多是一个实力上可以满足霍纳需求的车手，但是他不甘心当二号车手，做维斯塔潘的wingman，选择离开红牛去了雷诺，里卡多挺幸运的，有的选。

在里卡多离开之后，2020年霍纳不停的在换，在试二号车手，从加斯利到阿尔本，他把内部可以用的车手都试了，但是可惜，自己人都没有达到他的标准。在第九集里，接近2020年尾时，佩雷兹居然被维特尔顶替了位置，没有找到第二年的席位，有点悲情，但在巴林的比赛中，他从出发不久被顶出赛道落到P18，一直不放弃，老天爷也很赏脸，梅奔自己乱了阵脚，佩雷兹上演精彩夺冠历程！霍纳慧眼识遗珠，招募佩雷兹到红牛顶替了阿尔本。这一步棋的眼光非常准，在第二年2021赛季，佩雷兹在维斯塔潘的夺冠路线里扮演了一个极其重要的角色，实现了霍纳的战略设想。

第三季

1集 Cash is King ！“粉红奔驰登场”，赛点车队新赛季的车跟奔驰19年夺冠车极其相似，引起其他车队的猜疑。赛点车队自然是打碎牙齿都不认的啦，只有自己的一套说辞。突如其来的新冠疫情给F1赛程蒙上阴霾，澳大利亚站也因迈凯轮车队有人确诊阳性而赛前取消，前景令人担忧😔。

2集 Back on track 七月份终于传来开赛的消息。奥地利红牛环站将迎来20赛季的首场比赛，红牛和奔驰真的是针锋相对，摄影组也很会搞事情。Horner举报Ham没有遵守赛会规则，被罚时10秒，可惜Max因为塞车故障退赛，错失良机。Norris最后一路狂奔，以第三完赛，首次登上领奖台。

3集Nobody’ Fool 博塔斯作为七冠王的僚机，数次要牺牲名次为汉密尔顿护航，内心肯定是极度不爽的啦，没有心气的人也无法在这顶级赛场竞争。俄罗斯索契站排位赛阶段故意把第二名让给Max就看出Bottas的意图了，结果正赛Ham意外罚时，Bottas如愿以偿第九次夺冠。同样作为奔驰车队赛车手，但处处被Ham牵制，扬眉吐气一会不容易呀。

4集 We need to talk about Ferrari 可怜的Farrari专门用了一集去讲述他的悲惨故事。🤪20年的蒙扎站是悲剧的，两辆车都悲剧退赛，还是在最重视的主场，双重打击呀。Farrari选择不与Vettel续签新合同，给了前世界冠军当头一棒。巧合的是，在Farrari的庆典前夕，Vettel宣布续约Aston Martin车队，狠狠打了Farrari的脸。这集属于这季挺精彩的了。

5集 The end of the affair Ricciardo选择和迈凯轮签约，20赛季将是澳大利亚人在雷诺的最后一赛季，雷诺的车确实不给力，而Ricciardo也已三旬老汉了，他成为世界冠军的梦想还没实现。这集聚焦在Ricciardo和雷诺的爱恨情仇。

6集。The comeback kid 加斯利被红牛一队撤回二队，加斯利一肚子怨气呀。哈哈，但加斯利在二队的表现确实更自如强势，蒙扎赛道天时地利终于夺冠🏆。相比之下，Albon的表现显得很糟糕，他自己也是一脸沮丧。

7集。Guenther‘s choice 哈斯车队成绩挣扎，决定第二年换掉旗下两位车手。马泽平和舒马赫凭借爸爸的力量，成功跻身F1车手，马泽平靠的是爸爸的钞能力，小舒马赫则凭借车王继承下来的天赋和影响力。

8集。No regret 卡洛斯和诺里斯作为迈凯轮车队的车手，本来是亲密的队友，但卡洛斯即将离开车队前往法拉利，两人由此了产生的竞争。但两人的关系相对来说还是融洽的。

9集Man on fire 格里斯曼在巴林遭遇大火袭击，火势之大让人几乎窒息，万幸F1保护设施齐全，医护人员营救及时，只是烧伤了皮肤并没有大碍。但这就是F1超级方程式，速度与激情，生死一线。佩雷兹萨尔基站惊天大逆转，跌落最后一位奋起直追，在奔驰车队神助攻下翻盘成功，首次加冕分站冠军。

10集 Down on wire 奔驰平平无奇夺冠。迈凯轮最后一轮超越赛点车队占据第三名，阿布扎比站Max夺冠。

运动员有两次死亡，一次是生命的终结，一次是职业生涯的结束。还是很感触，这么说来Grosjean真的浴火重生了。

我看纪录片很少会有太大的情绪波动，但S03E09真心很棒，呈现很好，但最好的自然是车手们在场上场下所演绎的故事和人生。除了Grosjean，还有Albon的沉沦和Perez的奋起。Perez是那种典型好人脸，一路闷头奋斗，场上矜矜业业但很难取得经验表现的人。于是看似不可或缺，但实际因为并无高光的成绩，而很难得到车队的赏识。看到结尾他的夺冠，真心为他感到开心，在20年前途无望的末路有了展现自己的机会，最后和红牛成功签约，成为第一位非青训营出身的车手。而另一边的Gasly，被下放回二队后很努力展现自己，成绩却也不错，但就是回不去一队。虽然suspect有一些背后其他的原因，但红牛喜欢速成的成熟作品，不能接受失败，倒也是彰显了他们的秉性。

想来每位能进入车队雷达的车手们都是佼佼者，从自己的国家脱颖而出，经历不同层级的比赛，早已完成一波又一波的大浪淘沙。然F1更残酷，不同的车、车队、政治和金钱因素，blabla。这两天看了些关于周冠宇的内容，一个b站up主说得挺好，围场里的车手基本驾驶水准在全世界前40位，但对于车队来说，选择第六和第四十可能没有太大的差距，因为都不是争冠的料。

F1果然残酷如斯，drive to survive也是很贴切的形容了

对于一个F1老车迷来说，10集的剧集，带我再次回顾了充满波折的2020赛季

抛开新冠带来的影响，这个赛季见证了太多的历史

汉密尔顿的7冠王，追平了车王舒马赫的记录、格罗斯让的撞车、佩雷斯的差点离开、法拉利的拖拉机生涯，都让人无比的唏嘘

网飞送纪录片的视角让我看到了车队管理层的背后，虽然说有很多加工和优化，但都让人更加的想去了解F1，在这个一家独大的时代，增添了相当多的看点

合着就你拿冠军是应该，你破坏别人的赛车梦就是理所当然，你让喜欢这项运动多样性的人觉得乏味就是观众没水平，你事儿多不守规矩就是应该就是不小心就是赛事制裁你，合着说你是毒瘤都要被删帖了，是你玻璃心还是豆瓣玻璃心还是粉丝是玻璃心，可拉倒吧你们这些，汉密尔顿宇宙第一行了吧，够了，这个赛场有汉密尔顿在就让人格外恶心！